Ing musim gugur, blockbuster bakal nyerang layar kita Salju 7 - crita tumindak heroik siji. Sutradara Klim Šipenko nggawe film babagan astronot sing mabur menyang wulan Juni 1985 kanggo nylametake stasiun orbit sing ora bisa dikendhaleni. Pahlawan kasebut yaiku Vladimir Djanibekov lan Viktor Savinych (dheweke main ing film kasebut dening Vladimir Vdovichenkov lan Pavel Derevjanko). Apa sing ditindakake wong-wong kasebut dianggep dening para spesialis dadi operasi teknis paling rumit sing ditindakake ing ruang terbuka.

Pesawat ruang angkasa Soyuz T-13 karo loro astronot sing diluncurake saka Baikonur tanggal 6 Juni 1985 lan nuju stasiun orbit Salju 7, sing wis pirang-pirang wulan ora nuduhake kegiatan apa wae. Operasi kasebut kanthi mode otomatis tanpa kru, nanging sambungane diganggu amarga kegagalan elektronik. Ana bebaya yen raksasa akeh ton bakal tiba ing Bumi.

Informasi babagan darurat kasebut kanthi rahasia. Ing pusat kontrol penerbangan, dheweke kepengin weruh apa kudu nyoba miwiti maneh stasiun ruang angkasa utawa narik kasebut kanthi tliti saka orbit. Sampeyan kudu ngubungi dheweke kanggo ngatasi masalah iki. Maneuver kasebut bakal ditindakake komandan kru Vladimir Janibekov lan insinyur penerbangan Viktor Savinych. Astronot mung siyap telung wulan. Dheweke nindakake kahanan sing ora standar, sinau babagan rasane ing piranti rumit, dilatih pirang-pirang jam ing kolam renang lan mesin olahraga, transisi saka prau menyang stasiun. Nanging ora ana sing ngerti apa sing nunggu dheweke ing orbit.

Sanajan kru kasebut ana ing stasiun kasebut, pusat kasebut ora bisa mutusake apa Salyut bakal tetep ing panggonane utawa bali menyang Bumi, ngutuk dheweke kepunahan. Mung nalika para pahlawan kita bisa nyiyapake sistem dhukungan urip, nasib "omah luar angkasa" bisa diputusake. Layanan nyetak foto RosKosmos

Gawenan tangan

Tugas pertama awak yaiku golek Salju 7. Dina sabanjuré sawise lepas landas, dheweke weruh para astronot ing jendela cedhak Wulan titik abang Was luwih padhang tinimbang kabeh lintang lan nalika wis cedhak, tuwuh saya gedhe. Para astronot nindakake kabeh sing ditindakake ing Bumi. Dheweke ganti menyang mode zoom manual.

"Sekilas, kayane Voloďa mindhah kemudi kapal kanthi luwih tenang tinimbang nalika latihan. Kita mestine kudu nuntun miturut grafik gerakan sing ngidini kita bisa nggayuh stasiun lan ora kena ..., " mula diterangake Viktor Savinych ing bukune Cathetan saka Stasiun Mati.

Kita kejiret, ora nubruk, nggawe "cekelan" lan nyuda kacepetan pendekatan dadi nol. Kita mlebu lan mbukak lawang ngisor stasiun. Kuwi kemenangan pertama.

Sadurunge pesawat iki ing taun 1985, komandan kru Janibekov wis nggarap Salyut 7 lan duwe pengalaman kanthi pendekatan manual. Layanan nyetak foto RosKosmos

Nalika para astronot nemokake dheweke ing stasiun kasebut, dheweke nemokake yen bagean njero ditutup kanthi hermetis, tegese bisa tetep ing kene. Peteng banget, suhu udakara pitung derajat ngisor nol, lan tembok lan peralatan ditutupi lapisan es.

Ing foto sing ditampilake mengko, Janibekov lan Saviny nganggo topi rajutan wulu. Pamirov, sing dadi tandha telpon, diwenehake karo garwane Viktor sadurunge budhal. Dheweke pas.

Ing sawetara dina, para astronot ndandani peralatan lan es saka stasiun wiwit lebur. Nanging, ora suwe, kabeh piranti lan kabel kasebut ana ing banyu.

"Bebarengan karo Jan (kaya sing dicritakake kanca-kanca Janibek), kita ngresiki kabeh pojokan lan kranjang nganggo kain pembersih. Nanging kita ora entuk! Ora ana sing ngira yen ana masalah kaya ngono. Dadi, kita nyingkirake sandhangan lan klambi banjur dipotong-potong, "elinga Savinych.

Dheweke kudu ngenteni pirang-pirang dina ing ireng sing adhem lan peteng. "Kita katon ora biasa: ing topi, ing ndhuwur lan sarung tangan anget," insinyur penerbangan Savinych kelingan ing buku Notes saka Stasiun Mati. Layanan nyetak foto RosKosmos

Vladimír Džanibekov, sing kita ketemu ing Museum Cosmonautics sawetara dina sadurunge tanggal 6 Juni 1985, tanggal nalika ekspedisi nylametake diwiwiti, uga nyritakake babagan iki.

"Gugatan Světlana Savická dadi bagean saka inventaris; dileksanakake ing Salyutu, "mesem Vladimir Alexandrovich. "Dheweke ayu, putih. Nalika Svetlana Yevgenyevna ngerti, dheweke ora nesu karo kita, dheweke mung ngguyu. "

"Nanging sampeyan ora lucu banget ing stasiun?"

"Kita mung ora nggatekake nalika semana. Kita makarya dadi tukang ledeng, tukang kunci lan fitters. Aku duwe pengalaman garasi sing gedhe, amarga aku wis nate nyopir motor nalika umur patbelas taun. Aku sinau ing Sekolah Suvorov lan entuk lisensi nyopir ing kana nalika aku ulang taun kaping nembelas. Aku rampung nyopot mobil Volga. Apa sampeyan ngerti carane ngomong: kanggo ndandani timah, solder, panci lan ember, iku mung duwekku."

Diagram koneksi lan kursus penerbangan

Volume kerja, mesthine akeh. Udakara ewu blok elektronik lan kabel telung setengah ton. Karbon dioksida akumulasi amarga penggemar sing wis suwe. Kita asring ngganggu kerjaan lan menehi gelombang kanggo ngudarasa hawa. Nanging kita nindakake. Nalika kita angel banget, kita seneng-seneng lan sumpah kanthi ala. "

Iki dudu bensin

"Iki elek tenan?"

"Apike. Kita pengin ngerti apa sebutane. Aku wis pengalaman nganggo kemudi manual, lan yen sambungan gagal, kabeh wong bakal goyangake kepala kanthi susah lan putus. Miturut lintasan sing diitung, Salyut bakal tiba ing Samodra India utawa Samudra Pasifik sajrone rong utawa telung dina, lan aku lan Viktor bakal bali menyang Bumi.

Nanging nalika ngerti manawa stasiun kasebut bisa dihuni, kita mutusake apa sing paling apik. Kita ora pengin ngolok-olok awake dhewe. Ditulis manawa kita duwe pasokan panganan limang dina. Ora kaya ngono, kita duwe cadangan cilik. Kita revisi ing stasiun beku lan nemokake manawa cukup kanggo pirang-pirang wulan. Sanajan pusat penerbangan mrentah supaya kita mbuwang kabeh, kita ora nate nindakake, amarga kita yakin manawa panganan kasebut ora bakal krasa adhem. Sanajan ora ana apa-apa, kita digawe panas ing kanthong utawa ing kaos Kaos, banjur ganti lampu foto. Kita lebokake ing tas sing diisi gelas, bungkus teh utawa kopi. "

"Apa gaweyan sampeyan regane larang?"

"Rampung kanggo jaman Soviet. Aku entuk Volga lan sepuluh ewu rubel maneh. Pensiun saiki uga wis mulya. Nanging kedadeyan nalika perestroika aku ora duwe bensin. Veteran Space ngeluh lan kanggo Kutha lintang ngirim komisi saka Kantor Akuntansi kanggo mbantu ngatasi masalah iki. Dheweke nyetel pensiun lan mbayar jumlah sing wis dibayar sajrone taun kepungkur. "

Sambungan wis digawe

"Apa udakara udakara sewidak ewu?"

"Luwih akeh maneh."

"Bener! Vladimir Alexandrovich, apa sampeyan mikir sing bakal mabur menyang planet liya? "

"Miturut kula, kemungkinan cilik. Iki mbutuhake propulsi nuklir. Dheweke ngupayakake ing pirang-pirang negara, nanging durung ana sing bisa ngirbit piranti kasebut. Minangka gegayutan karo ruang angkasa, kita sing tanggung jawab ing kene, nanging ing bidang automata, Amerika Serikat dominasi. Program Mars kasebut apik banget. Nanging aja takon babagan Martian lan UFO, aku ora weruh. "

"Banjur aku bakal takon liyane. Apa kowé precaya marang Gusti Allah? ”

"Aku percaya tenan. Tanpa pitulung saka Gusti Allah, ora bakal ana apa-apa.

Data

Vladimir Alexandrovich Janibekov lair tanggal 13 Mei 1942 ing Kazakh USSR. Dheweke ngrampungake limang penerbangan luar angkasa lan dadi komandan kapal ing kabeh pesawat kasebut, nggawe rekor dunia. Profesor lan konsultan Departemen Fisika Luar Angkasa lan Ekologi, Fakultas Radiofisika, Universitas Tom. Dheweke dadi jenderal utama Angkatan Udara lan anggota Union of Fine Artists saka USSR.

Viktor Petrovich Savinych lair tanggal 7 Maret 1940 ing wilayah Kirov. Dheweke plancong menyang angkasa kaping telu. Doktor Ilmu Teknis, Profesor, Anggota Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia, Presiden Universitas Geodesi lan Cartografi Negara Bagian Moskow, Pimpinan Editor Kosmos Rusia.

"Dheweke nggawe blockbuster, nanging ora babagan kita!"

Babagan film Salju 7 - sejarah salah sawijining tumindak pahlawan ora mangu-mangu karo para peserta penerbangan legendaris: "Dheweke nembak blockbuster Hollywood kanthi unsur imajinasi sing ora entek lan akeh kesalahan teknis. Iki dudu babagan awake dhewe. " Janibekov sambat.

Aktor Pavel Derevyanko a Vladimir Vdovichenko

Savinov, sing dakwartakake supaya mengeti acara sing ora bisa dilalekake, uga duwe reservasi babagan film kasebut:

"Setengah taun kepungkur, kepala kendali penerbangan lan aku menehi komentar babagan film iki. Kita pengin penulis luwih ngajeni para astronotika. Skrip kasebut ditulis miturut bukuku, nanging akeh sing ditampilake kanthi kasar lan ora mungkin. "

Dheweke ngetokake laser

Sawise Amerika nyoba menang Salju 7, nalika kemungkinan konfrontasi pribadi ing angkasa katon nyata, dheweke nggawe gaman hebat banget ing Akademi Militer Pasukan Rudal Tujuan Strategis USSR, lan pistol laser serat. Iki nggunakake amunisi piroteknik sing mateni sensor optik ing kapal lan satelit mungsuh. Balok laser ngobong tameng helm utawa nggawe manungsa wuta ing kadohan nganti rong puluh meter.

Pistol laser

Urip sawise mati

Stasiun sing ditulungi Salju 7 makarya ing orbit suwene nem taun maneh. Kaping sewelas kapal terbang kanggo pesawat kasebut Soyuz T, rolas kapal kargo Kemajuan lan telung kapal kargo saka seri Cosmos. Telulas munggah menyang ruangan njaba digawe saka stasiun.

Tanggal 7 Februari 1991, Salyut kobong. Stasiun sing direncanakake nggawa orbit kanthi jeneng Salyut 8, diganti jeneng dadi Mir. Viktor Savinych nyambut gawe ing taun 1988. Nanging Vladimír Džanibekov, ora maneh mabur menyang angkasa sawise ekspedisi menyang Salyut 7.

Pembayaran, dudu ruang

Dina iki, gaji astronot sing wis bali saka orbit udakara wolung puluh ewu rubel. Pitung puluh papat ewu mbayar wong sing lagi siyap mabur. Cosmonaut - instruktur nampa udakara satus ewu lan calon astronot pitung puluh ewu. Ana biaya tambahan, bonus, sing kudu dibayar kanggo saben pesawat lan tetep ing stasiun kasebut. Udakara setengah yuta rubel bisa entuk suwene setengah taun ing papan.

Jumlah pensiun maksimal kanggo kerja jangka panjang yaiku wolung puluh lima persen gaji.

Kanggo bandhing: Astronot Amerika nampa udakara sewidak lima ewu nganti satus patang puluh loro ewu dolar saben taun, warga Kanada nampa wolung puluh nganti satus seket ewu, lan astronot Eropa nampa saka wolung puluh lima ewu euro.

Sambungan orbit

Nalika babagan acara Saljut 7 Sinau ing AS, dheweke arep ngrebut stasiun kasebut kanggo entuk teknologi militer Soviet. Iki kedadeyan ing tengah-tengah Perang Dingin, nalika konfrontasi antarane USSR lan Amerika Serikat lagi pucuk. Ing Amerika Serikat, dheweke cepet-cepet nggawe inisiatif pertahanan strategis sing bisa ngrusak satelit utawa rudal ing orbit. Yen wong Amerika bisa nyolong Salyut, mesthine bakal nyebabake perang global. Mula, iku penting banget kanggo USSR supaya luwih dhisik menyang stasiun.

Iki crita kaya ing acara lan tanggal:

• 19 April 1982 - Stasiun Salyut 7 diluncurake menyang orbit ing saindenging Bumi.
• 2 Oktober 1984 - Para astronot ninggalake Salyut 7 lan stasiun kasebut banjur ana ing mode penerbangan otomatis. Nanging, ing wulan Februari 1985, ana kedadeyan sing ora dikarepake.
• 11 Februari 1985 - Amarga gagal salah sawijining sensor, batere Salyut 7 medhot saka batere surya lan dibuwang. Stasiun kasebut ilang kontrol. Informasi kasebut langsung tekan pusat ruang angkasa NASA ing Houston (USA). Pesawat ulang-alik pesawat Challenger, sing siyap arep budhal ing Cape Canaveral, diprentah ngeterake Salyut 7 menyang Bumi.
• 

  Wong Prancis Jean-Loup Chrétien ngumumake marang Amerika Serikat babagan kabeh sing wis disinaoni ing Uni Soviet

  24 Februari - Diumumake manawa Patrick Baudry, wong Prancis, wis dadi anggota kru pesawat ulang-alik. Wakilé, Jean-Loup Chrétien, mabur menyang Salyut 7 taun sadurunge, lan banjur Baudry dadi wakilé. Kalorone ngerti stasiun kasebut kanthi rinci.

• 10 Maret - Challenger siyap diluncurake. Nanging, ing USSR, Sekretaris Umum Komite Pusat CPSU, Konstantin Chernenko. Wong-wong Amerika mutusake manawa wong-wong Rusia ora seneng lelungan menyang angkasa saiki, mula dheweke nundha wiwitan nganti pungkasan wulan April.
• Maret - April - Latihan ngluwari Salyut 7. diwiwiti ing pusat latihan astronot. Ora bisa nundha, amarga Amerika bisa mabur menyang angkasa kapan wae.
• 29 April - Challenger ana ing orbit, lan lab Spacelab sing dipasang ing papan nyathet kabeh sing kedadeyan karo Salyut 7. Amerika yakin manawa hubungane karo stasiun Rusia ing angkasa nyata.
• 6 Juni - Vladimir Janibekov lan Viktor Savinych miwiti ekspedisi menyang Salyut 7.
• 8 Juni - Sambungan wis digawe.
• 16 Juni - Para astronot nyetel baterai surya, sambungake batere lan mulihake stasiun supaya bisa digunakake.
• 23 Juni - Kapal kargo Progress 7 gabung karo Salyut 24 kanthi peralatan, pasokan banyu lan bahan bakar.
• 2 Agustus - Janibekov lan Savinych munggah menyang ruang terbuka lan nginstal elemen liyane ing batere surya.
• 13 September - AS nyoba gegaman anti-satelit.
• 19 September - Soyuz T-7 karo kru Vladimir Vasjutin, Georgiy Grecko lan Alexandr Volkov gabung karo Salyut 14.
• 26 September - Janibekov bali menyang Bumi karo Grecek; dheweke ora nampa bintang pahlawan Uni Soviet kanggo pesawat iki, amarga dheweke wis duwe loro.
• 26 November - Savinych mlebu ing Bumi karo Vasyutin lan Volkov. Dheweke dadi pahlawan kaping pindho saka USSR.