LAPORAN LAYANAN AIR INTELLIGENCE

Negara: PANAMA
Nomer laporan: IR-4-58

Pesen: Obyek Terbang sing ora bisa dingerteni (UFO) - Pelaporan

Lokasi acara: PANAMA
Saka: Direktur XXX
Tanggal laporan: 18 Maret 1958
Tanggal informasi: 9. -10. Maret 1958
Rating: B1

Disiapake dening: Vernon D. Adams, Kapten, Angkatan Udara AS
Sumber: AOC Caribbean Command
Referensi: AFR 200-2

9-10 Ing Maret 1958, sawetara jejak radar sing ora dingerteni dideteksi ing radar telusuran lan pelacak sing ana ing Zona Banjir. Loro trek diselidiki dening Angkatan Udhara, nanging asil negatif.
Vernon D. Adams, Kapten, Angkatan Udara Amerika Serikat,
asisten direktur XX tangan dhewe
disetujoni dening:
George Welter
Letnan Kolonel, Angkatan Udara Amerika Serikat
Tangane Direktur XX dhewe

FORMULIR TAMBAHAN 112

CAirC, Direktur Komunikasi.
Nomer laporan: IR-4-58

Sajrone periode saka 9 nganti 13 Maret, telung kontak radar sing ora diterangake dideteksi dening peralatan sing ana ing Zona Banjir. Ing rong kasus, loro situs radar dilayari menyang wilayah angkatan udara, nanging kanthi asil nol. Investigasi ing antarane personel operasi nuduhake yen trek kasebut bisa dibedakake kanthi jelas lan gampang dibedakake saka formasi awan sing cetha lan beda. Gerakan kasebut katon dumadakan lan katon minangka maneuver sing nyingkiri. Acara saka 9. -10. Maret dideteksi dening radar anti-pesawat. Sajrone wektu ngawasi, staf pangopènan nganakake pemeriksaan peralatan sing tepat. Kajaba iku, kunci rusak, nanging piranti kasebut isih langsung ngangkat target lan nglacak. Radar pelacak kapindho sing ana ing Pulo Taboga nglacak dheweke nalika bali. Target biasane tetep ing wilayah sing padha ing tengah-tengah antarane wilayah sing dikontrol dening radar. Kru sing dipasang ing pos kasebut dilaporake ndeleng lampu abang lan ijo, nanging ora ana swara sing direkam nganggo lampu kasebut. Visibilitas apik, nanging lampu mung katon sedhela. A pesawat komersial sukarela kanggo neliti obyek. Iki kadhaptar ing 100 yard (91m) saka target sing ditandhani lan dilaporake ora weruh apa-apa. Target kasebut ilang saka radar jam 10:02 tanggal 08 Maret.

Ing 10:10 tanggal 12 Maret, radar telusuran nglaporake target sing ora dingerteni ing sisih kulon kanal. Jet T-33 dikirim saka Howard Field kanggo scout, nanging bali kanthi asil negatif. Pesawat kasebut ana ing jarak sing cedhak karo target, nanging katon negatif. Kontak karo target ilang ing 14,15:XNUMX p.m.

Vernon D. Adams,
Kapten, Angkatan Udara Amerika Serikat
asisten direktur XX
disetujoni dening:
George Welter
Letnan Kolonel, Angkatan Udara Amerika Serikat
asisten direktur XX

FORMULIR TAMBAHAN 112

AC OF S, G-2 USACARIB
Nomer laporan: IR-4-58

Sesuai karo laporan ringkesan pungkasan saka dinas intelijen No. 200-72B-1, tanggal 6 Agustus 1957 babagan perkara kasebut:
"Peralatan Pesawat Unconventional" katrangan ing ngisor iki dilampirake:10. Maret 1958 Kapten Harold E. Stahlman, Petugas Operasi, Outpost Anti-Pesawat 764 (AAOC), ing Fort Clayton, Zona Banjir, nglapurake informasi babagan ndeleng obyek mabur sing ora dingerteni. 9 Maret 1958 jam 20:03 Stahlman, minangka Wakil Komandan Pertahanan Pusat Pertahanan Udara (AAOC), nampa laporan ing omahe saka petugas operasi layanan (AAOC) yen AAOC wis nampa laporan radar babagan penerbangan sing ora dingerteni. obyek nyedhaki sisih Pasifik saka Isthmus of Panama. Stahlman teka ing situs AAOC ing kira-kira jam 20:08.

Sajrone nelusuri radar titik pisanan ing layar radar, ing 20:45. loro TCTerms liyane katon. Titik pisanan diidentifikasi minangka pesawat Chili sing ndharat ing Bandara Tocumen ing Tocumen, Republik Panama. Rong titik liyane, sing durung diidentifikasi, nuduhake anane rong obyek ing cedhak Benteng Kobbe ing Zona Banjir. Pesawat sipil sing ana ing cedhak obyek kasebut nggawe pengamatan visual, nanging kanthi asil negatif. Titik asli dijupuk dening radar telusuran banjur ditransfer menyang unit radar pelacak sing ana ing Pulo Flamenco, Fort Amador, Zona Banjir. Radar iki bisa nglacak obyek sing ora dingerteni lan informasi ing ngisor iki dideteksi:

• Jumlah obyek: Loro, jarak kira-kira 91 meter
• Wektu nonton: Saka 9 Maret 1958 jam 20. 03 min. nganti 10 Maret 1958 jam 20. 08 min.
• Lokasi Radar: Baterei D, ….. Pulo Flamenco
• Lokasi obyek: LJ 2853 (referensi kanggo sistem militèr geodetik. nargetake. grid)
• Cuaca sing Berlaku: Visibilitas sing cetha tanpa wates, ora ana angin sing dilaporake
• Arah penerbangan: rata-rata sudut mendaki 365°, azimuth, 330 mil (531 km)
• Gaya Penerbangan: Landasan sing lancar lan rada bunder ing cedhak Benteng Kobbe, ing Zona Kanal.
• Dhuwur: beda-beda saka 2 nganti 10 ewu kaki (609 -3 m). Dhiameter 050 ewu kaki (7m).

Upaya ditindakake dening kru stasiun radar ing Pulo Flamenco kanggo nemokake obyek kasebut kanthi lampu sorot. Sanalika lampu sorot ndemek obyek kasebut, dumadakan ngganti dhuwure saka 600m dadi 3050m kanthi interval 5 nganti 10 detik.

Iki minangka gerakan sing cepet nganti obyek kasebut ilang saka layar radar pelacak lan ora bisa munggah. Radar nelusuri mung bisa dituju ing obyek sing tetep, kaya sing dianggep ing kasus rong obyek sing ora bisa dingerteni. Kemungkinan obyek sing diamati minangka balon cuaca ora bisa ditindakake amarga pitakon karo Angkatan Udara AS nuduhake manawa ora ana balon ing udara nalika iku.

Tanggal 1958 Maret XNUMX, Kapten Stahlman mlebet laporan liyane babagan obyek mabur sing ora dingerteni sing dideteksi dening radar telusuran ing Pulo Taboga, Republik Panama. Data ing ngisor iki ditemokake:

• Jumlah obyek: siji
• Wektu nonton: Saka 10 Maret 1958 10 jam. 12 menit nganti 10 Maret 1958 jam 14. 12 menit
• Lokasi radar: Situs radar Pulau Taboga
• Lokasi obyek: KL1646 (referensi kanggo geodetik militèr. sistem grid target)
• Cuaca umum: Mendhung sebagian
• Arah penerbangan: rata-rata sudut mendaki 365°, azimuth, 330 mil (531 km)
• Gaya mabur: saka fluktuasi, erratic kanggo gerakan segitiga ing langit
• Dhuwur: Ora ditemtokake, amarga jinis radar sing digunakake
• Kacepetan: Variabel, saka nglayang nganti kira-kira 1000 mil per jam (1609 km/jam)

Radar pelacak nuduhake obyek kasebut wiwit pindhah adoh nalika rong pesawat Angkatan Udara AS nyedhaki. Ing titik iki, kacepetan diwilang ing 1000 mil per jam (1650 km / h) Radar nelusuri rampung ing 14 p.m. 12 menit

Tanggal 11 Maret 1958, Lt. Roy M. Strom, Petugas Operasi, Pos Anti-Pesawat 764th (AAA Bn), ing Benteng Clayton, Zona Banjir, nglapurake informasi sing ditampa saka pilot Pan-American Airline babagan ndeleng pesawat sing ora dingerteni. obyek. 11 Maret 1958 kira-kira jam 04 esuk. 00 min. pilot saka pesawat Pan American DC-509 mlebu C-6 diamati obyek mabur unidentified 12 derajat lor ing rute Fox Trot. Objek kasebut katon luwih gedhe tinimbang pesawat lan pindhah menyang arah wétan.

Ing wektu sing padha, Letnan Roy M. Strom nglaporake manawa radar HAWK ing udhara wis njupuk obyek mabur sing ora dingerteni. Objek kasebut bakal dijupuk kaping pindho, kira-kira jam 05:08. 3858 min., arah barat laut ing LK 05. kaping telu ing 17h. 5435 min. obyek iki obah ing LK 11 ing arah kidul-kulon. Butuh 05 menit kanggo konfirmasi penampakan katelu. Ing 28 4303 min. obyek katon ing LK509. Pesawat C-3254 sing mlebu ana ing wilayah sing padha lan ana pitakon menyang situs radar manawa trek kasebut padha karo sing katon sadurunge. Jawaban iki negatif. Objek kasebut pungkasan katon ing LJ 05 ing 36:6. XNUMX min, isih mabur kidul-kulon. Ing wektu sing padha, radar ilang kontak karo. Ukuran, wangun utawa dhuwur obyek ora bisa dideteksi dening radar. (F-XNUMX)

Markas Markas Besar Angkatan Udara sing paling cedhak kudu diwenehi kabar yen laporan penampakan saka personel Angkatan Darat sing diarani DAICM terus diterusake. Panglima Angkatan Udara AS duwe instruksi saka Departemen Angkatan Udara sing nyakup pelaporan subyek (AFR-200-2: Reporting of an Unidentiable Flying Object, Singkatan: UFOB) (U). Kantor iki terus nglaporake informasi nalika muncul.

FORMULIR TAMBAHAN 112
CAirC, Direktur Komunikasi.

FLIGHT LOG EXTRACT lan profil identifikasi ADCC
9 Maret

• 19:59 Unknown mesin mabur teka saka Tango Route. Ora ana pesawat liyane ing wilayah kajaba siji ing Tocumen, WHZ BLB ATC.
• 20:45 Objek sing ora dingerteni ing layar, sing diyakini minangka balon cuaca, dicegat antarane Albrooke Taboga. Katon ngubengi. Ora ana lalu lintas udhara ing wilayah kasebut. Dilaporake menyang ATC amarga potensial konflik karo lalu lintas udhara.
• 20.45 Dilaporake yen balon kasebut diluncurake ing wayah sore jam 18, nanging kudu mudhun ing sisih kidul-wétan Albrook ing wektu iki.
• 21:40 Menara kasebut nglaporake manawa PanAm P-501 dialihake supaya ora tabrakan karo obyek. A pesawat P-501 mabur liwat kanal liwat Albrook.
• 23:45 Jarak obyek saka Baterei D (Flamenco) yaiku 4870 yard (4453 meter), dhuwure 3,5 ewu kaki (1066 meter). Ing titik iki, lampu sorot saka pos kontrol ing lawang mlebu pelabuhan diuripake kanggo mbantu identifikasi, .... dilakokaké déning siji prau penyelamat AF- angkatan laut.
• 23:55 Sawijining obyek ing dhuwur 6 ewu kaki (1.828 meter) pindhah kanthi cepet menyang arah kidul-kulon.
• 24:00 Radar nuduhake manawa obyek kasebut nggawe maneuver evasive nalika lampu diuripake. Saiki ana ing 10 kaki (3.048 meter), 7800 yard (7132 meter) saka sisih. Loro giliran, siji ing 10 kaki (3.048 meter), liyane ing 8 kaki (2.438 meter).

10 Maret

• 00:44 Pesawat Braniff 400 nglaporake manawa ora ana barang nalika mriksa. Kanthi mengkono, radar nglaporake obyek 100 yard (91,4 meter) saka pesawat kasebut.
• 00.55 Radar nglaporake rong target saiki kira-kira 100 yard (91,4 meter). Pesawat Braniff 400 ndharat jam 00:47. XNUMX menit
• 02:10 Kontak radar ilang.
• 10:12 pesawat Unknown ing KJ1646, kacepetan 290K. Ora ana pesawat dikenal ing sacedhake. Dipriksa karo Tocumen, Albrook, Howard, ATC lan CAA. Obyek sing kuat banget, tekan kacepetan 900K banjur kalem lan tetep ora obah nganti pirang-pirang menit.
• 10:30 UFO kacarita Mayor Davis ing Howard Center. Dheweke bakal munggah lan ndeleng.
• 11:20 AF 5289 (T-33) mabur kanggo mriksa UFO sing wis dideteksi.