Sadurunge terus, ayo ngringkes sawetara papan sing bisa uga ana gandhengane karo jaringan terowongan bawah tanah lawas sing wis kasebut ing ngisor iki:

• Crimea - growong ing sangisore Ai-Petri - bisa uga bagean saka trowongan sing nyambungake Crimea karo Kaukasus;
• Kaukasus - poros vertikal ing jurang ngisor Gelendzhik; jembatan Uvar sing ngelawan Gunung Arus; saka ing kono jalur menyang Krasnodar, Eysk, Rostov-on-Don;
• Wilayah Volga - Punggung Bear; lan Selat Tartar;

Lan supaya ora kesasar, ayo enggal lebokake ing peta:

trowongan kuning - sing dideteksi, biru - kemungkinan arah saka tutugan

Saiki ayo tambahake papan liyane ing bawana Asia. Miturut peneliti saka Cosmopoisk, Bear Ridge minangka prapatan utama ing terowongan antar benua iki. Saliyane rute lokal, ana telung pituduh utama:

• menyang Rostov-on-Don;
• sisih lor nyebrang Pulo Anyar ing ngisor Kutub Lor;
• lan kepala katelu ing sisih wetan menyang Selat Tartar;

Simpul lemah liyane sing penting yaiku ing wilayah Krasnodar, saka ngendi sampeyan bisa entuk kalorone:

• sisih lor liwat Rostov-on-Don ngisor Bear Ridge;
• ing sisih wétan ngisor Kaukasus;
• kilen Crimea;
• rute nomer papat tumuju kidul-wétan - lan kita bakal luwih dhiskusi babagan iki.

Saka apa sing dakwujudake pandhuan liyane iki? Informasi kaya kunyit ing Internet, lan akeh sing mbantah. Ora mesthi jelas manawa pangarang nggambarake terowongan antar benua nyata, utawa mung rute regional, kutha ing ngisor lemah, utawa uga koridor bawah tanah lokal.

Ing teks ing ngisor iki, kita bakal adhedhasar artikel dening akademisi Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia Yevgeny Vorobyov "Underground World" sing diterbitake ing taun 2005 ing jurnal Orakul (№ 3 (132) 2005), ing kono kita bakal nemokake diagram ing ngisor iki saka terowongan kuno global utama. Miturut panulis, peta kasebut digawe adhedhasar panelitian jangka panjang dening ilmuwan lan peneliti Rusia lan ora ana pratelan sing lengkap. Panganggit mung ngetik trowongan kasebut sing nduweni informasi sing bisa dipercaya. Sayange, mung bisa ditemokake ing Internet ing salinan bermutu iki.

Supaya wong-wong sing duwe papat geografi bisa orientasi awake dhewe ing peta, kita bakal nyelehake peta garis buta kanggo wilayah sing diwenehake. Nanging, aku pengin negesake manawa setting wates ing kasus iki sejatine mung kerangka kerja.

Lan kita bisa terus.

Saliyane trowongan sing wis ditemokake ing Rostov-on-Don, rong arah liyane mbukak saka ngisor jembatan Medvědický: rute sisih lor tekan ing sisih ngisor Ural menyang Bumi Anyar lan ing ngisor Kutub Lor tekan Hemisphere Kulon lan Amerika Utara. Rute wétan ngliwati Kazakhstan, nyebrang Baikal, nyebrang Selat Sakharov menyang Sakhalin lan ing sisih kidul terus tekan Jepang. Dadi luwih saka Persimpangan Tunnel Bear.

Persimpangan liyane miturut skema iki yaiku Rostov-on-Don, ing endi terowongan saka Bear Ridge, Krasnodar lan liyane uga teka saka endi wae ing wilayah Moskow (elinga jaket pelaut Amerika sing ilang nalika serangan teroris ing Aden lan ditemokake ing Lower Lake , yaiku sisih lor-kulon cedhak Moskow) lan rute kasebut bisa uga ana ing sangisoré Republik Rakyat Luhansk.

Persimpangan sing paling penting ing wilayah kasebut yaiku Krasnodar. ana rong rute utama: sing pertama teka saka Crimea lan mlebu Kaukasus, banjur terus menyang Baku, terjun ing ngisor Segara Kaspia lan ing sisih lor gisik terus liwat Afghanistan, Pakistan menyang Kailas, gunung suci suci Tibet, lan Jepang (trowongan saka Sakhalin nyambung menyang rute iki ing kene). Saka Jepang, terus mangetan ing ngisor Samodra Pasifik nganti Amerika. Ana simpul jagad penting liyane ing California ing wilayah gunung suci Shasta (41.409904, -122.194238).

Rute nomer loro, asale saka Rostov, mili mangidul tekan Segara Ireng, ngubungake link Segara Kaspia ing sekitar Gunung Ararat lan terus menyang Suriah, ing sadawane pesisir Mediterania ngisor Aleppo, Homs lan Damsyik, disusul Libanon, Israel lan persimpangan sabanjure bisa uga ana ing Sinai. Ing kene trowongan kasebut pisah: sak garis terus mangidul ing sisih kulon kulon Semenanjung Arab liwat Mekkah lan pungkasane ing pesisir kidul Yaman ing Aden (lan maneh kaya jaket pelaut sing ilang ing plabuhan Aden). Rute nomer loro mangulon lan terus ngliwati Giza menyang Libya, Algeria lan Maroko, sing terjun ing ngisor dhasar Atlantik lan pesisir Amerika Selatan intersect kira-kira ing panggonan ing Guyana Prancis. Sawise ngliwati Brasil, bakal nyambung menyang trowongan utama Amerika ing Peru.

Terowongan utama ing ngisor lemah sing asale saka Asia. Lan saiki, kaya sing dijanjeni pungkasan, kita bakal ngarahake pelajaran geografi menyang Eropa Tengah.

Ayo bali menyang Krasnodar banjur pilih trowongan sing madhep mangulon. Kita ngliwati sisih kidul Crimea lan ing sisih ngisor Segara Ireng, tekan Romania. Terowongan terus ing arah sing padha, nganti tekan lengkungan Carpathian, ing endi Pegunungan Bucegi. Sampeyan bisa maca babagan dhasar lemah, sing ana ing sangisore permukaan bumi, ing seri: Rahasia gedhe Pegunungan Bucegi. Ing panggonan kasebut, trowongan kasebut pisah: siji arah nyambungake Bucegi karo Giza, arah liyane arah amba mangulon, lan sawise sawetara atus kilometer, meh tekan bongkokan. Luwih tepat kanggo prapatan gedhe Eropa liyane trowongan kuna, sing miturut omongane uwong ana ing wilayah kasebut ing sangisore pucuk paling dhuwur ing Beskydy - Babia hora (49.573218, 19.531280) ing tapel wates Slowakia-Polandia. Lan kita bakal ngobrol luwih akeh babagan papan iki.

Babia hora ing sinar pungkasan (foto dening K. Kozáková)

Profesor Jan Pajak, sawijining panulis lan peneliti ing Polandia sing wis pirang-pirang taun ngatasi wilayah kasebut, nyritakake kanthi rinci ing buku Tunnel ing Babí hora crita sing ana gandhengane karo papan iki. Dheweke dikandhani nalika taun 60-an dening wong tuwa, warga lokal, sing jenenge ora diterbitake amarga alasan keamanan lan katon ing buku kasebut minangka Vincent.

Nalika umur udakara 15 taun, bapake nate njaluk tulung dheweke menyang Babia Hora. Mung ing dalan dheweke nerangake dheweke yen kulawargane minangka salah sawijining wong sing duwe rahasia kuno ana ngisor lemah ing ngisor bukit iki. Mung siji anggota kulawarga sing ngerti babagan entri rahasia lan mesthi ngirim informasi iki biasane marang putra mbarep. Dadi saiki giliran Vincent. Dheweke luwih negesake manawa putra kudu ngelingi dalane kanthi apik, amarga mung bakal dituduhake marang dheweke. Banjur dheweke meneng ing sikile Babí hora saka sisih Slowakia.

Ing ketinggian udakara 600 m, adoh saka jalur kasebut, bapak kasebut nuding watu cilik sing kapapar. Nalika kalorone ndhelik ing sak papan, dadakan mbukak lan mbukak lawang gedhe sing malah tutup jaran gedhe bisa mlebu kanthi bebas. Ing mburi lawang, trowongan sing diukir kanthi bentuk oval terus lan lempeng kaya panah, amba lan dhuwur banget nganti kabeh kreta bisa nembus. Lumahing tembok lan lemah sing alus lan mengkilat katon glassy. Ana ing njero garing. Sawise suwe, keturunan sing dawa nggawa dheweke menyang papan sing amba, bisa uga aula, sing bentuke silinder gedhe. Sawetara trowongan entek, sing sawetara duwe salib segitiga, lan liyane bunder.

Rama marang Vincent manawa liwat terowongan kasebut, bisa tekan saindenging jagad, menyang macem-macem negara, lan uga ing bawana liyane. Terowongan ing sisih kiwa diduga nggawa menyang Jerman, banjur menyang Inggris lan terus menyang bawana Amerika. Terowongan sing tepat dibentang menyang Rusia, Kaukasus, banjur menyang China lan Jepang, lan saka kana maneh menyang Amerika, sing ana gandhengane karo sing sadurunge. Terowongan liyane, ujar Vincent, ditandhani "Wawel," lan dheweke nyimpulake manawa Kastil Kerajaan Wawel ing Krakow; trowongan kasebut makili cabang sing ngliwati Polandia lan Belarus (utawa Baltik?) menyang wilayah Moskow lan luwih adoh ing sangisore Ural sisih lor, nyambung menyang rute sing ana ing ngisor Kutub Lor. Mula bisa uga menyang Amerika kanthi cara iki. Ana sawetara stasiun hub ing rute terowongan, padha karo sing dununge. Dadi sing ora ngerti dalan sing pas bakal gampang ilang.

"Terowongan iki," ujare bapakne, "dudu digawe manungsa, nanging makhluk sing kuat sing urip ing kene ing jaman kuno lan saiki kayane urip ing jero lemah. Iki dalane kanggo pindhah saka ujung jagad liyane. Lan dheweke pindhah menyang mesin pemadam kebakaran kanthi kacepetan sing ora bisa dibayangake. Yen kita ana ing dalan mesin kasebut, mula bakal urip kita. Nanging, makhluk kasebut urip ing bagean liya ing jagad iki, lan makhluk kasebut jarang katon ing wilayah kasebut. rem banget. Bapake wis ketok yen gemeter banget. Dheweke mrentah supaya Vincent langsung mundur lan mlayu banter banget nganti metu ing jero lemah. Untunge, swara ing trowongan bisa keprungu saka kadohan, mula Vincent lan bapakne duwe akeh wektu kanggo ngindhari pertemuan kasebut. Mung ing njaba, Vincent maca saka ashene bapakne yen bahaya sing lagi wae bisa uwal.

Vincent yakin manawa terowongan kasebut isih aktif lan digunakake dening UFO. Contone, umpamane, laporan saka Inggris, nanging ora mung saka kana, negesake manawa nalika nggawe terowongan saiki, para pekerja kadang krungu swara sing lagi mudhun kaya-kaya saka mekanisme, sing mesthi ora ana ing kana.

Babia hora dikatutake karo mitos kuno lan legenda angker. Lan sanajan saiki masarakat ora kekurangan fenomena aneh, wektu iki "ing ndhuwur lemah", kayata lampu sing obah, lan kadhang kala ana swarane sing ora bisa dingerteni, sumbere ora bisa ditemokake.

Dadi ora nggumunake yen sajrone Perang Dunia kaping pindho, para ilmuwan saka Ahnenerbe uga seneng banget ing papan iki, lan kabeh zona kasebut ditulis ditutup. Nanging, ora dingerteni publik apa ana sing ditemokake. Nanging, perlu dielingake manawa salah sawijining terowongan sisih sing mlebu ing wilayah njero Republik Ceko bisa uga disambungake saka kene lan bisa uga ana gandhengane karo kasus harta karun lan peternakan Štěchovice sing misuwur ing Bezlejovice (49.737084, 14.608912). Ing pungkasan perang, pesawat kanthi bandha dicolong ndharat ing bandara cedhak Neveklov, lan sanajan ora nate mabur, sirna ing papan sing ora dingerteni. Mangkene uga kanggo kabeh kereta angkut, lan uga piring mabur Jerman. Lan mesthine, konspirator sing ahli trampil bakal langsung mikir: sepira gedhene beban iki bisa uga bakal ditransfer liwat terowongan bawah tanah ing endi wae ing Bumi, tanpa katon awan ...

Nanging kita wis nyimpang saka topik kasebut. Vincent ora nate nyritakake dununge mlebu ing Pajak, lan sapa ngerti yen nalika seda, salah sawijining keturunane isih nggawa rahasia ...

Lan siji perkara liyane sing penting kudu disebutake, sing ora mangu-mangu manawa pitakon terowongan kuna ora mung dongeng kanggo wengi sing apik: Apa sampeyan wis ngerteni manawa akeh papan kasebut wis perang udakara abad kepungkur? Kaukasus, Libya, Afghanistan, Luhansk, Suriah, Sinai, Yemen, Amer Amerika uga wis ngrasakake apik ing Crimea, saka pangkalane sing anyar ing Rumania, ora njupuk sakjam menyang Pegunungan Bucegi nganggo helikopter Irak…

Lan kanggo Afghanistan - aku uga duwe siji crita sing menarik ing kene. Sampeyan bisa uga elinga sawetara perang liwat terowongan Afghanistan ing endi para pejuang Al Qaeda ndhelik. Nalika semana, payung terjun Amerika, nalika njelajah guwa ing gunung, nemokake papan ing ngisor lemah, sing asale asale saka buatan, nanging miturut umur stalaktit, mesthine digawe pirang-pirang ewonan taun kepungkur.

Dheweke ngandhani prentah sing ditemokake lan diajab supaya diprentah. Nanging, sawijining petugas saka staf teka nggawa wong sing ora dikenal nganggo sandhangan warga sipil kanggo ngerti rinciane. Ora suwe sawise iku, prentah supaya nolak tumindak kasebut. Keputusan kasebut dijelasake marang wong-wong mau yen guwa kasebut suci kanggo warga lokal Afghanistan lan gangguane bisa nyebabake suku-suku nglawan Amerika ...

Lan supaya bisa terus. Ing film Underground, sutradara Serbia Emir Kosturica nuduhake trowongan regional ing Serbia. Film kasebut nuduhake yen amarga mlebu sistem terowongan kasebut, amerika Amerika ngebom Serbia. Lawanging trowongan utama cedhak bandara ing Pristina. Miturut Kosturica, iki uga dadi sebab utama aliran udara Rusia sing kaget banget.

Nasib dibangun Terowongan Sakhalin ing sangisore Selat Tatar uga khas. Konstruksi diwiwiti kanthi keputusan Stalin ing taun 1950 lan bakal dirampungake telung taun mengko. Wolung ewu tahanan saka gulag tahanan sing dibebasake uga melu kerja. Pakaryan kasebut bisa mlaku kanthi apik sanajan kahanan alam sing angel (elinga yen trowongan kuna asli uga digunakake). Ora suwe sawise Stalin tilar donya ing wiwitan taun 1953, nanging pasokan lan upah kanggo para buruh tiba-tiba mandheg, lan mung pungkasane - sawise kudeta Khrushchev ing partai kasebut rampung - konstruksi rampung mandheg. Panyebab kasebut disebabake dening buruh sing ora tanggung jawab, sing miturut omongane uwong nyebar saka bangunan kasebut. Nanging, miturut pangeling-eling para saksi, nanging nalika pasokan wiwit stagnan, para pekerja njaluk dhawuhe manajemen, nulis pitakon, banjur komplain. Muspra. Dheweke dadi kepentingan kanggo terus kerja, amarga dheweke menehi penghasilan rutin. Dadi, ana wong ing latar mburi sing ora pengin rame-rame ing bangunan kuna. Wong sing kuat banget…

Terowongan tetep durung rampung. Banjur, jembatan sepur dibangun, lan mung sawetara taun kepungkur rencana asli lelungan saka laci bali menyang meja desainer.

Temenan, jaringan terowongan global sing ana ing sangisore permukaan bumi, sing tetep dadi warisan kanggo peradaban yuswa yuta taun kepungkur, minangka topik sing sensitif banget. Dadi angel yen dheweke mateni amarga dheweke, malah perang ditindakake kanggo mlebu menyang lemah. Apa sing bakal ditemokake nalika diterbitake? Kajaba iku, bandha Nazi sing dicolong bisa uga mung momotan sing ora pati penting…

Gunung Shasta, California

Akeh banget kanggo topik cendhak terowongan antar benua ing Hemisfera Wétan.